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1月
高速道路の料金の割引が、色々な形で実施されています。
土日祝日の上限1000円は大変話題になりました。
また、平日の昼間の3割引き、通勤時間帯の5割引も実施されています。
高速料金の割引は、実は国を挙げての社会実験として行われていたのです。
都市部の道路の渋滞の緩和や、効率的な物流、現在ある高速道路の有効利用のために
高速料金の割引が、どれほど効果があるかを確かめるための実験です。
ですから、高速料金の割引は、東京や大阪の中心部の道路については
実施されていません。
郊外で、普段利用者の少ない道路のほうが、割引が大きくなっています。
そして、高速料金の割引をこれほど大々的に実施できた背景には
ETC制度の導入があります。
各高速道路の料金所で現金で清算を行っていたのでは、
これほど複雑で全国規模の割引の実施は不可能だったはずです。
ETCに搭載された情報から料金を自動的に計算し、
その場ではキャッシュレスで手続きできるからこそ、煩わしさや混乱もなく、
高速料金の割引ができるのです。
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